Het stofzuigen van de airconditioner is een integraal onderdeel van de hoogwaardige installatie van de unit. Als de installatie onafhankelijk wordt uitgevoerd, moet u de kenmerken van het proces kennen.
De airconditioner wordt geëvacueerd, of beter gezegd, zijn routes, worden uitgevoerd tijdens installatie of reparatie. Het doel van dit proces is om vocht en lucht in het apparaat te verwijderen. Als dit niet gebeurt, zullen atmosferische lucht en koelmiddel zich vermengen, wat de eigenschappen van de laatste zal veranderen, en niet ten goede. Het resultaat is slechte koelprestaties en een kortere levensduur van de unit.
Evacuatie
Om de werkzaamheden uit te voeren heeft u een vacuümpomp (of vacuümunit) nodig, deze wordt aangesloten op een speciale poort van de buitenunit van de airconditioner (gebruik een gele slang). Let bij het kiezen van een pomp op het vermogen, dat niet minder mag zijn dan het vermogen van de airconditioner. Let ook op de restdruk van de afzuiging - hoe lager, hoe beter. Sluit vervolgens het verdeelstuk van het meetapparaat (manometer) aan met een blauwe lagedrukslang. Open nu het lagedrukventiel en laat de vacuümpomp minimaal 15 minuten draaien. Sluit de klep en schakel pas daarna de vacuümunit uit. Daarna kunt u freon in het circuit laten lopen - hiervoor volstaat het om de kleppen van de airconditioner met een zeshoek te draaien.
Sommige installateurs laten zich liever leiden door de druk van de manometer: wanneer de waarde onder "0" komt, eindigt het evacuatieproces. Dit is echter verkeerd: er zit vocht in elke lucht en de vacuümtijd kan niet minder zijn dan 15 minuten.
Freon zuiveren en tanken
Een andere veelgemaakte fout is het proberen om lucht te verwijderen door middel van freonblazen; het wordt uitgevoerd door de klep te openen en een van de moeren iets los te draaien, die vervolgens wordt vastgedraaid. Na een dergelijke "handeling" blijft er vocht in het systeem achter, dat de koperen leidingen kan oxideren, het expansieventiel (thermostatische expansieventiel) kan verstoppen en zelfs de compressor kan beschadigen.
In de fabriek wordt de airconditioner opgeladen met een snelheid van 5 m van de routelengte. De specifieke hoeveelheid wordt aangegeven in de instructies en varieert van 5 tot 20 g per meter. Is de baan langer dan 5 meter, dan moet de unit worden bijgetankt, anders krijg je stroomuitval. U kunt dit controleren door de airconditioner aan te zetten (koelmodus) en de uitlaattemperatuur te meten, die 0C of iets hoger moet zijn. Een negatieve temperatuur geeft aan dat er getankt moet worden. Op dezelfde manier kunt u de werking van de airconditioner in de verwarmingsmodus controleren.
